綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

分享到微信朋友圈

打開微信。點擊 “ 發現 ” ,
使用 “ 掃一掃 ” 即可將網頁分享至朋友圈。

在“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰略溝通會上,上汽乘用車高管表示2020年是上汽乘用車產品大年,包括新能源車型。落點在“新”。所謂新能源、新服務、新體驗、新價值、新金融實際上都是圍繞著“新”,這也是我們榮威和名爵品牌向上的一個重要突破口。溝通會上,上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發展趨勢、用戶需求,提出新技術、新設計、新模式全維度突破的發展路線,以前瞻性和現實意義并存的新思路,為行業技術突破、設計革新、服務升級提供了方向。

   在“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰略溝通會上,上汽乘用車高管表示2020年是上汽乘用車產品大年,包括新能源車型。落點在“新”。所謂新能源、新服務、新體驗、新價值、新金融實際上都是圍繞著“新”,這也是我們榮威和名爵品牌向上的一個重要突破口。溝通會上,上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發展趨勢、用戶需求,提出新技術、新設計、新模式全維度突破的發展路線,以前瞻性和現實意義并存的新思路,為行業技術突破、設計革新、服務升級提供了方向。

綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

  新技術,是指上汽榮威對“三電”技術的全面掌控。公司通過與行業龍頭的合作,在電芯、功率半導體、電機三大關鍵零件上,構建有核心競爭力的供應鏈。此外,上汽榮威即將推出平臺化的電驅動、電池方案,并探索將AI應用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理等模式的組合上。

  新設計,是指上汽榮威此次推出的全新設計理念——“集智設計”。該設計理念體現“集成、本質、生命力”三大設計觀點,并將落地于榮威首款純電轎車Ei6。據悉,該車型除了采用前臉符號、矢量矩陣前大燈等設計外,還將實現600km續航里程。

  新模式,則是上汽榮威在溝通會上提出的NetGreen服務模式。而新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳也將構建上汽榮威的新服務,提升經銷商服務能力與質量。

  具體而言,上汽榮威即將推出平臺化電驅動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領先技術,并且自主掌握電控開發與驗證,以保障旗下新能源產品的開發。

綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

  技術是競爭力的本質。全新發布的上汽第二代智能插電混動技術,在平行軸布局的節奏結構下,實現發動機6擋變速、電機4擋變速,電齒比更加綿密,傳動效率達到94%,換擋和響應速度較之前有了明顯提升,結合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統,可以帶給駕乘者更平順、更節能的操控體驗。

綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

  上汽榮威不僅注重自主研發,也通過與行業頂尖企業合作,實現對“三電”技術的掌控。在電芯、功率半導體、電機三項關鍵子零件的研發制造上,與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業聯手,構建完善的供應鏈。

  今年前三季度,榮威Ei5市場銷量近萬輛,榮威ei6也成為20萬以內唯一銷量破萬的插電混動車型。更難得的是,榮威新能源主銷車型均價在15萬以上,屬于市場上中高端的定位,可見上汽榮威已經得到不少消費者的認可。

綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

  隨著新四化的不斷加深,消費者對于新能源車型的期待值也更高。在設計方面,上汽榮威在發布“律動設計”理念之后,又組建了設計戰略研究實驗室、計算設計實驗室及可視化設計實驗室三大設計實驗室,以“集成、本質、生命力”為三大設計觀,推出了全新智能電動設計理念—集智設計,該設計理念將在榮威全新Ei6使用。

綠芯戰略“芯動”2020+ 上汽榮威新能源以“新”為突破口

  同時在出行服務領域,榮威提出了NetGreen新模式,用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務,增強用戶服務體驗和價值感知;而在銷售端,新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構建上汽榮威新能源“四次方”,提升經銷商服務能力與質量。NetGreen新模式的雙端革新,將形成覆蓋“看試買用養賣”的全出行周期閉環,為行業服務提供一種新思路。

  “后補貼時代”的到來,新能源汽車市場也隨之遭遇了寒冬,在未來失去補貼扶持之后,由目前的政策市場轉變為消費市場還需要比較漫長的一段時間。上汽榮威此次以技術升級、設計更新、推出全新的服務模式為導向,對于之后的市場環境進行了預判,不僅是對新形勢下自身發展做出了規劃,也是為“后補貼時代”的新能源車企提供了新的方向。

 
 

標簽:汽車新聞,新能源

網友評論:

熱門文章HOT NEWS
用戶反饋
公式规律料网站